Mis üldse on CAN-Bus?
CAN-Bus on infokanal autos, mille kaudu suhtlevad omavahel auto erinevad osad nagu näiteks mootor ja käigukast või armatuurlaud ja kütusepaak. Ühendades GPS-kontrolleri selle infokanali külge, on võimalik selles kanalis edastuvat infot "pealt kuulata" ning läbi GPS-seadme kasutajani viia.
CAN-Bus tehnoloogia võrdlus
tavapärase GPS-seire tehnoloogiaga
Alljärgnevalt toome välja erinevused CAN-Bus'i ning seni kasutusel olnud teekonnaandmete lugemise GPS-seadme abil ning "kütusevarda" kasutamise vahel.
CAN-Busiga | Tavapärane | |
| Teekonnapikkus | Täpne | Sõltub GPS-seadmest ja GPS antenni paigalduse kvaliteedist. Teekondade keskmine erinevus tavaliselt +/- 2% auto odomeetrist |
| Kiirus | Täpne | Sõltub GPS-seadmest ja GPS antenni paigalduse kvaliteedist. Esineb valeandmeid |
| Kütuse tase paagis | Olemas, Täpsus +/- 3% paagi mahust | Täpsus sõltub kütuseanduri paigaldusest, ilmast, paagi seisukorrast, kütuse kvaliteedist. Võib saavutada täpsuse +/- 1% kütusepaagi mahust |
| Kütusekulu | Täpne | Tuletatakse paagianduri andmetest, ebatäpne |
| Mootori pöörded | Täpne | Ei ole võimalik üldse saada |
| Paigaldus | Lihtne ja odav | Kallis, keeruline ja aeganõudev, kütusepaaki puuritakse lisa-auk anduri jaoks |
| Hooldus | Ei nõua hooldust | Vajab korrektseks tööks paagi ja anduri puhastust vähemalt korra aastas |
Missugustest autodest CAN-Busi infot lugeda saab?
CAN-Busi infot oskame lugeda nii sõidu- kui veoautodest.
Kuna aga CAN-Bus tehnoloogia on siiski piisavalt uus ning ilma ühtlase standardita, mida kõik autotootjad täiesti ühtmoodi toetaksid, tuleb saada sobivuse kinnitus iga sõiduki margi ja -mudeli puhul eraldi. Täna on toetatud sõidukite nimekirjas umbkaudu 500 erinevat sõidu- ja veoauto ning traktorimudelit.
Täpse sobivusinfo saamiseks palun pöörduge meie spetsialistide poole.
