18
May
„Kus mu kaup on?"
Kas pole mitte tuttav nõudliku kliendi küsimus telefonitorust? Kui kaupu on parajasti töölaual kokku sadu, neist mõned sõidus, mõned veel peale korjamata ning mõned juba kohale viidud, tahaks vastata, et „ma tõesti ei tea kohe aga ma võin välja otsida“.
Järgneb tuhnimine tellimuste, sõidulehtede, kohaleviimise kinnituste seas ning peale kahe kolleegi kõnetamist, kolmele juhile helistamist ning saab kliendile tagasi helistada ning öelda oodatud vastuse. Tülikas, aeganõudev ja lisakulusid tekitav, kas pole?
Kuna Miili autod on juba aastaid olnud varustatud GPS-jälgimisseadmetega siis on alati teada, kus autod asuvad ning arvestades, et merekonteiner ilma Miili autota kunagi ei liigu, saavad konteinerid olla vaid seal kus auto parajasti on (autole laetud) või kus auto kunagi oli (maha pandud). Puudu oli vaid üks – kuidas teada, millal mingisuguse konteineriga mingi tegevus tehti?
Telemaatikavaldkonnas langeb selline probleem asset trackingu kategooriasse, kus tavaliselt on lahenduseks eraldi jälgitavate seadmete või kiipide (RFID) paigaldamine konteineritesse, mis on võrdlemisi kallis ning nõuab terve spetsiifilise taristu välja arendamist. Lisaks on kallis nii juurutamine kui jooksev hooldus. Küll aga Miili puhul polnud seesugune lahendus otstarbekas juba seepärast, et transporditavad merekonteinerid pole Miili omad ning see tähendanuks pidevat sagimist seadmete ja tehnoloogiaga ning töökindlusprotsent oleks olnud üpris madal ja kogu süsteem seeläbi ebaefektiivne.
Kõik see oli võimalik lahendada, lisades GPS-jälgimisseadmele ka standardse Garmini navigatsiooniseadme, mille abil juhid teatavad SeeMe teenuskeskkonda konteineri numbri ja tegevuse (pealevõtt või mahapanek). Tulemuseks on lihtne infosüsteem, mida hoiavad korras juhid otse veokist ja mis võimaldab juhtida ja hallata sadu konteinereid ühekorraga. Lisaks reaalaja-pildile on võimalik süveneda juba tehtud tegevustesse ning näha, kes ja millal mõne konteineriga mingi tegevuse tegi. Jäid ära kulutused spetsiifilisse tehnoloogiasse ning sai jätkata juba tuttava SeeMe kasutajaliidesega.
Lisaks igapäevase töö efektiivsuse tõusule Miili jaoks võib kõige olulisemaks pidada aga seda, et süsteem võimaldab pakkuda ka Miili kliendile operatiivset lisaväärtust. Nüüd saab iga Miilist veo tellinud klient minna Miili koduleheküljele , sisestada oma klienditunnuse (nägemaks kõiki tellimusi) või ainult ühe kindla konteineri numbri ning näha oma kaupade tegelikku liikumist kohe, reaalajas, vaid intenetilehitsejat kasutades, tasuta!
Järgneb tuhnimine tellimuste, sõidulehtede, kohaleviimise kinnituste seas ning peale kahe kolleegi kõnetamist, kolmele juhile helistamist ning saab kliendile tagasi helistada ning öelda oodatud vastuse. Tülikas, aeganõudev ja lisakulusid tekitav, kas pole?
Olukord
Just selline oli mure veel mõned kuud tagasi ka eesti juhtivaimal konteinervedusid pakkuval firmal Miil (http://www.miil.ee), kelle paarikümne veoki abil vahetavad ühe kuu jooksul asukohta veidi alla tuhande merekonteineri kuus. Arvestades, et ühe konteineriga on seotud vähemalt kaks vedu – toomine ja viimine, siis tähendab see 1600 vedu päevas. Jagatuna päevade arvuga kuus – 53,3 vedu päevas, jagatuna tundide ja minutitega – keskmiselt iga vähem kui kümne minuti tagant muudab mõni klienti puudutav kaup oma staatust ja asukohta.Kuna Miili autod on juba aastaid olnud varustatud GPS-jälgimisseadmetega siis on alati teada, kus autod asuvad ning arvestades, et merekonteiner ilma Miili autota kunagi ei liigu, saavad konteinerid olla vaid seal kus auto parajasti on (autole laetud) või kus auto kunagi oli (maha pandud). Puudu oli vaid üks – kuidas teada, millal mingisuguse konteineriga mingi tegevus tehti?
Telemaatikavaldkonnas langeb selline probleem asset trackingu kategooriasse, kus tavaliselt on lahenduseks eraldi jälgitavate seadmete või kiipide (RFID) paigaldamine konteineritesse, mis on võrdlemisi kallis ning nõuab terve spetsiifilise taristu välja arendamist. Lisaks on kallis nii juurutamine kui jooksev hooldus. Küll aga Miili puhul polnud seesugune lahendus otstarbekas juba seepärast, et transporditavad merekonteinerid pole Miili omad ning see tähendanuks pidevat sagimist seadmete ja tehnoloogiaga ning töökindlusprotsent oleks olnud üpris madal ja kogu süsteem seeläbi ebaefektiivne.
Lahendus
SeeMe arendusmeeskonnal oli hea meel töötada välja lahendus, mis:- hõlbustab logistikute majapidamistööd,
- jätab ära tarbetud kõned juhtidele,
- jätab ära klientide kõned logistikutele,
- naviseade aitab autojuhte nende töös
- kliendi jaoks on teenus läbipaistev, ta näeb auto asukohta, juhi telefoninumbrit ja saab temaga otse suhelda
Kõik see oli võimalik lahendada, lisades GPS-jälgimisseadmele ka standardse Garmini navigatsiooniseadme, mille abil juhid teatavad SeeMe teenuskeskkonda konteineri numbri ja tegevuse (pealevõtt või mahapanek). Tulemuseks on lihtne infosüsteem, mida hoiavad korras juhid otse veokist ja mis võimaldab juhtida ja hallata sadu konteinereid ühekorraga. Lisaks reaalaja-pildile on võimalik süveneda juba tehtud tegevustesse ning näha, kes ja millal mõne konteineriga mingi tegevuse tegi. Jäid ära kulutused spetsiifilisse tehnoloogiasse ning sai jätkata juba tuttava SeeMe kasutajaliidesega.
Lisaks igapäevase töö efektiivsuse tõusule Miili jaoks võib kõige olulisemaks pidada aga seda, et süsteem võimaldab pakkuda ka Miili kliendile operatiivset lisaväärtust. Nüüd saab iga Miilist veo tellinud klient minna Miili koduleheküljele , sisestada oma klienditunnuse (nägemaks kõiki tellimusi) või ainult ühe kindla konteineri numbri ning näha oma kaupade tegelikku liikumist kohe, reaalajas, vaid intenetilehitsejat kasutades, tasuta!
Heiki Hütt, OÜ Miil juhataja:
„Suured tänud SeeMe meeskonnale! 5 aasta jooksul on sellist teenust meile pakkunud kolm firmat, kõik nad läksid pakkumist tegema, valmis ei saanud ega tagasi ei tulnud.
Teenus tõstab kindlasti meie usaldusväärsust ja rahustab tellijat, kaubasaajat-saatjat. On juhtunud, et otsitakse konteinerit, mis on juba mahalaetud ja tagasiteel. Ka näeme neid konteinereid, mis maha pandud ega saa neid „unustada“ mõne kliendi hoovile.
Oleme ka ise vahest transporti tellinud, vastuseks oleme saanud auto 1 tunni pärast. Kui tunni pärast autot pole, helistame. Väidetavasti läks rehv katki kuid 4 tunni pärast saame auto ja juht ei tea rehvist midagi. Selliseid hädavalesid pole meie kasutanud, kui rehv ikka läheb siis klient näeb, kus tema kaup seisab".
Teenus tõstab kindlasti meie usaldusväärsust ja rahustab tellijat, kaubasaajat-saatjat. On juhtunud, et otsitakse konteinerit, mis on juba mahalaetud ja tagasiteel. Ka näeme neid konteinereid, mis maha pandud ega saa neid „unustada“ mõne kliendi hoovile.
Oleme ka ise vahest transporti tellinud, vastuseks oleme saanud auto 1 tunni pärast. Kui tunni pärast autot pole, helistame. Väidetavasti läks rehv katki kuid 4 tunni pärast saame auto ja juht ei tea rehvist midagi. Selliseid hädavalesid pole meie kasutanud, kui rehv ikka läheb siis klient näeb, kus tema kaup seisab".
Kristjan Palts, Toll Global Forwarding:
"Kui varem tuli meil kliendi päringu korral konteineri saabumise kohta kulutada aega helistamisele ja e-kirjade saatmisele, siis see jälgimisseade teeb ekspedeerija elu palju lihtsamaks. Meil on võimalik kohe kliendile vastata, millal konteiner saabub. Arvestades, et päevas võib olla kümneid laadimisi, siis on aja kokkuhoid märgatav. Klienti on võimalik konteineri saabumisest teavitada juba enne, kui klient seda küsima hakkab, ja see teeb teenuse ka kliendile tunduvalt mugavamaks."Artikkel ilmus ka 18. mai Äripäeva Logistikalisas.
